Tja, ser faktiskt fram emot den dagen de kör över gränsen, för då kommer vi se hur detta går. Jag vill se hur det fungerar i praktiken. Kom DO in i Danmark så många gånger, skulle man då behöva andra tillstånd för att köra in Sverige? Kan man då sätta krav på hur bilen skall vara utformad, vilket då kräver "tillstånd" i varje EU land?? Eller räcker det att det är "varmt" i bilen och att man har papper från de Jong så är det fritt fram inom EU? Ifall jag missat svaret så ber jag om ursäkt. OBS! Jag står inte på någon sida, men jag tycker om att se riktiga exempel. För övrigt, har vi stora organisationer som har tillstånd för vissa saker, men inte följer regler iaf. Sedan har vi fiskaffärer som inte har gett faktablad, men bryr sig om djuren och ALLTID ger bra råd. Så man kan inte bara hårdra pga av ett enstaka exempel och döma efter dem. Faktablad = information, vilket jag tycker våra lokala handlare är fantastiska på.. så det är ett dåligt argument att slå ned på. När vi ändå pratar om kostnader så öppet, kan vi gärna prata om just varför det inte är lönsamt nog för lokala butiker? Är det för lite handel? För stora kostnader (det är visserligen relaterat till vinst). Ingen behöver svara, men vi pratar öppet, då får ni gärna förklara VARFÖR det är så låga marginaler, etc. etc. Bromma zoo fick jag höra går inte ens med vinst, utan stor förlust(helt overifierat dock). Blev långt sorry..